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Top 10 Meilleur Bloque Disque Alarme 2026

Pas facile de choisir son bloque disque alarme ? Nous avons rédigé ce guide d’achat spécial Bloque Disque Alarme pour vous aider, avec le TOP10 des meilleures ventes du moment, des tests, des avis… Voilà de quoi trancher.

Notre sélection de bloque disque alarme

Guide d’achat Bloque Disque Alarme

Guide d’achats bloque disque alarme

Les motos, scooters sont très prisés de nos jours et constituent des victimes fréquentes de vol : on en recense environ 57000 en 2025 et 80000 à peu près par an. Il est donc indispensable de s’équiper d’un antivol adapté et qui vous convient. Que faire contre ça ? Quel est le meilleur produit et le plus sécurisant pour votre vélo ou votre moto ? Pour éviter de vous retrouver dans ce cas, voici de quoi y voir plus clair sur les accessoires moto.

a) L’homologation

Les assurances moto imposent des contraintes d’homologation, donc vérifiez que votre antivol les respecte.

b) Le degré de sécurité

Peu importe le système antivol pour lequel vous avez opté : ce qui est primordial est le matériau utilisé (optez pour des matériaux résistants aux sciures) ainsi que la solidité de la fermeture à clé (ou cadenas). Dirigez-vous vers des serrures résistantes telles que des serrures anti-crochetage ou anti-perçage. En règle générale, plus vous sécurisez votre deux-roues, plus les voleurs seront dissuadés, vous pouvez par exemple l’attacher avec une chaîne et y ajouter un bloque disque alarme.

c) Le budget

La sécurité de votre vélo, scooter ou moto n’a pas de prix, c’est vrai. Mais votre budget n’est peut-être pas le même que celui du voisin. Plusieurs critères entrent en compte dans le prix d’un antivol : s’il est mécanique ou électronique, son niveau de sécurité (plus il est élevé, plus le prix augmente), s’il est doté d’un système anti-crochetage ou anti-perçage et enfin la présence d’une alarme, ou d’un détecteur de mouvement/ soulèvement. Voici un ordre de prix pour chacun :

bloque disque : entre 10 et 100 euros
antivol U : entre 40 et 140 euros
chaîne : entre 50 et 200 euros
alarme : entre 70 et 300 euros

Le poids

Côté encombrement, ce sont les alarmes et les bloque-disques qui se font le plus discrets. Les chaînes et les antivols “U”, eux, sont plus encombrants et forcément plus lourds. Mais il ne faut pas perdre de vue que plus votre antivol sera lourd et visible, plus sûrs ils seront pour votre deux-roues !

2. Les différents types de produits

Trois grandes familles d’antivols existent, valables aussi bien pour vélos que scooters ou motos.

Dans un premier temps, il y a ce que l’on appelle les antivols “U”, ils enserrent la roue et sont très résistants notamment au sciage. De plus, ils sont pratiques car ils sont facilement transportable en moto. Leur seul défaut ? Ils ne sont pas infaillibles, mais ils retardent le vol. Pour se faire, il doit obligatoirement “encercler” la roue par l’avant ET l’arrière et doit être attaché à un point fixe.
Dans un second temps il existe les bloque-disques qui ont pour but de maintenir les freins serrés en immobilisant directement la moto. Ils sont en acier et dotés d’une alarme qui dispose d’un capteur intelligent. Ce qui fait la différence ? L’avertisseur à “bip progressif” qui se déclenche au moindre mouvement et constitue un élément de dissuasion considérable pour les éventuels voleurs. L’alarme elle, se déclenche lorsqu’il y a véritable tentative de vol et pas seulement un mouvement aux abords de votre deux-roues. Les bloque-disques sont souvent conseillés en complément d’une chaîne ou un U et sont optimaux notamment pour des arrêts ou des stationnements assez courts.
Et pour finir, on peut opter pour les chaînes, système le plus courant en matière de sécurité des deux-roues. Elles permettent de les attacher à un point fixe comme un poteau ou une barrière. Le plus ? Elles sont efficaces et pratiques car prennent peu de place, peuvent facilement se ranger dans le top case et sont plus légères que les antivols “U”. Si vous choisissez ce système, un conseil : faites en sorte de ne pas laisser traîner la chaîne au sol et de l’accrocher à au moins un baton de jante afin d’éviter que des personnes malveillantes ne s’y attaquent à l’aide d’une masse. Certains modèles sont équipés de systèmes qui résistent à ces dernières et même aux scies et coupe-boulons.

En ce qui concerne la législation, il est obligatoire de s’assurer que l’antivol comporte le label NF et SRA (Sécurité et Réparation Automobile) ou bien FFMC (Fédération Française des Motards en Colère)